Du kartus per metus kartojasi tas pats scenarijus. Atvėsus orams prasideda registracija padangų keitimui, pavasarį istorija kartojasi iš naujo. Reikia rasti laiką servisui, nuvežti kitą ratų komplektą arba sugalvoti, kur jį laikyti. Daliai vairuotojų visa ši rutina jau pabodo.
Dėl šios priežasties universalios padangos tampa patrauklia alternatyva. Vienas komplektas naudojamas skirtingais metų laikais, nereikia planuoti sezoninio montavimo, o rūsyje ar garaže nelieka keturių papildomų ratų.
Visgi patogumas dar nereiškia, kad toks pasirinkimas tinka kiekvienam automobiliui.
Kodėl vairuotojai nebenori keisti padangų du kartus per metus?
Priežasčių ilgai ieškoti nereikia. Pagrindinė jų yra patogumas.
Jeigu žmogus automobiliu kasdien nuvažiuoja keliolika kilometrų mieste, retai išvyksta į užmiesčio kelius ir per metus surenka gana nedidelę ridą, dviejų atskirų padangų komplektų laikymas gali atrodyti perteklinis.
Su universaliomis padangomis nebereikia laukti pavasarinio ar rudeninio padangų keitimo piko. Nelieka ir klausimo, kur saugoti nenaudojamą komplektą. Žinoma, ratų būklę bei balansą vis tiek reikia periodiškai tikrinti.
Čia ir slypi pagrindinis jų patrauklumas: mažiau sezoninės rutinos.
Vienas komplektas nereiškia padangos visoms įmanomoms sąlygoms
Pavadinimas „universalios“ kartais sukuria klaidingą įspūdį. Tokia padanga nėra vasarinės ir žieminės padangos savybių maksimumas viename gaminyje.
Gamintojui tenka ieškoti kompromiso.
Gumos mišinys turi išlikti pakankamai elastingas nukritus temperatūrai, tačiau vasarą neturi tapti pernelyg minkštas. Protektorius turi susidoroti su vandeniu, sniegu ir sausa kelio danga.
Būtent todėl vairuotojui verta vertinti savo realius maršrutus. Jei automobilis dažniausiai juda nuvalytomis miesto gatvėmis, reikalavimai padangoms bus kitokie nei žmogaus, kuris anksti ryte važiuoja nevalytais rajoniniais keliais.
R16 vairuotojai turi iš ko rinktis
Universalios padangos seniai nebėra kelių retai sutinkamų modelių kategorija. Gamintojai siūlo jas įvairaus dydžio miesto automobiliams, šeimos hečbekams, sedanams ir SUV.
Vienas dažnai automobiliuose sutinkamų ratlankių skersmenų yra 16 colių. Ieškant naujo komplekto universalios padangos r16 gali būti atrenkamos kartu įvertinant padangos plotį, profilio aukštį, apkrovos bei greičio indeksus. Vien užrašo R16 neužtenka, nes tam pačiam ratlankio skersmeniui skirtų padangų matmenys skiriasi.
Prieš užsakant verta pasižiūrėti automobilio gamintojo nurodytus parametrus. Tinkamą dydį dažnai galima rasti vairuotojo durelių angoje esančiame lipduke arba automobilio dokumentacijoje.
Žiemą svarbus padangos žymėjimas
Lietuvoje nuo lapkričio 10 d. iki kovo 31 d. lengviesiems automobiliams turi būti naudojamos važiuoti žiemą skirtos padangos. Techniniuose reikalavimuose nurodomi M+S, „*“ arba „All seasons“ žymėjimai. Žieminiu laikotarpiu M1 klasės automobilio padangos protektoriaus gylis turi būti bent 3 mm.
Perkant naują universalų komplektą verta pasižiūrėti ir į 3PMSF simbolį. Tai kalno su trimis viršūnėmis bei snaige ženklas, siejamas su nustatytų žiemos eksploatacinių savybių reikalavimų atitikimu.
Trumpiau tariant, užrašo „All Season“ ant prekės pavadinimo neturėtų pakakti. Vairuotojui naudinga pasižiūrėti į pačią padangą ir jos ženklinimą.
Kam universalios padangos gali būti geras pasirinkimas?
Daug kas priklauso nuo vairavimo įpročių. Mieste naudojamam antram šeimos automobiliui universalus komplektas gali būti racionalus variantas. Tą patį galima pasakyti apie automobilį, kuriuo važiuojama gana retai ir daugiausia gerai prižiūrimais keliais.
Visai kita situacija, jei kiekvieną savaitę tenka įveikti šimtus kilometrų, važiuoti magistralėmis, nevalytais keliais ar sudėtingomis žiemos sąlygomis. Tokiam vairuotojui sezoninės padangos gali pasiūlyti savybes, labiau orientuotas į konkretaus metų laiko temperatūrą ir kelio dangą.
Serviso eilės dingsta, priežiūra – ne
Pasirinkus universalias padangas lengva pagalvoti, kad apie ratus galima pamiršti iki tol, kol nusidėvės protektorius. Deja, keturios tos pačios padangos visus metus vis tiek reikalauja dėmesio.
Reikia stebėti slėgį, protektoriaus gylį, netolygų dėvėjimąsi ir pažeidimus. Pravartu periodiškai patikrinti ratų balansą bei padangų būklę.
Tad universalių padangų populiarumo priežastis gana žemiška. Vairuotojai nori mažiau rūpesčių. Tiems, kurių automobilio naudojimas ir maršrutai leidžia rinktis tokį variantą, vienas geras padangų komplektas gali reikšti du vizitus į servisą per metus mažiau.
O kartais būtent tokio paprastumo vairuotojui ir reikia.